Подъемник или яма в гараже: Смотровая яма или подъемник? — Курилка

Содержание

Как сделать самому подъемник автомобильный для гаража

На чтение: 6 минОпубликовано: 28.12.2016Рубрика: Смотровая яма

Содержание

Виды подъемников
Необходимые характеристики для гаражного подъемника
Инструменты и материалы
Второй вариант простого подъемника для гаража

Иногда просто нет возможности устроить смотровую яму в гараже и необходим подъемник. Каждый опытный автомобилист в состоянии сам починить двигатель, но проблема в том, что в одиночку вынуть его невозможно. Как сделать подъемник автомобильный для гаража своими руками и так ли это сложно, как может показаться на первый взгляд.

Перед тем, как начать собирать конструкцию, определитесь, какой вид подъемника подойдет для площади и конструкции Вашего гаража. Можно сконструировать кран для перемещения в вертикальном или горизонтальном направлении (вперед и назад). Для вертикального подъема необходима определенная высота помещения, а для горизонтального – достаточная длина гаража.

Также надо предусмотреть возможность передвижения подвешенной детали в стороны, чтобы было удобно проводить ремонтные работы.

Готовый подъемник стоит недешево, поэтому вполне можно сконструировать подъемник в гараж своими руками. Но сначала разберемся, какой тип этого механизма предпочесть, и какие функции обеспечивает та или иная конструкция. Самые простые и недорогие механизмы, которые можно собрать самостоятельно:

Блоки – это ручной механизм, поэтому надо рассчитывать собственные силы. Ведь двигатель весит немало. Принцип подъема при помощи блока состоит в следующем. На вращающийся цилиндр, имеющий небольшой канал, укладывается прочный стальной канат.
Домкрат – это рычаг, который приподнимает автомобиль с одной стороны. Удобней в использовании электрические или пневматические домкраты, но и стоят они дороже.
Таль – это комплект скрепленных блоков, которые позволяют передвигать и поднимать тяжелые детали. Может быть как ручной, так и механизированной. Количество колес в тали (шкивов) может варьироваться от двух до двенадцати, чем больше добавлено шкивов, тем выше грузоподъемность.

Тальфер – это механизированная таль, двигающаяся от электропривода. Оптимальный вариант для подъема и движения грузов по горизонтали (вперед и назад).

Простейший журавль, который можно установить в гараже работает как рычаг с широким плечом. К одному концу крепится крюк для подвешивания, а к другому противовес. Единственный минус такого подъемного устройства – длина хода такого рычага слишком маленькая, передвижение груза назад невозможно.

Необходимые характеристики для гаражного подъемника

Конструкция подъемника в гараже должна обеспечивать следующие возможности:

Ремонт автомобилей в небольшом гараже занятие нелегкое. Поэтому конструкция подъемника не должна быть громоздкой как по высоте, так и по длине. Высота вертикального хода — 1 метр.
Грузоподъемность – рассчитывается с учетом веса двигателя автомобилей и основных деталей, которые надо поднимать в процессе ремонта.

Как сделать самый простой подъемник для автомобилей в гараж своими руками без сложных и дорогих комплектующих?

Собираем простейший подъемный кран для стандартного небольшого гаража

При умении пользоваться сваркой, можно своими руками сделать и мощный подъемник на двух стойках для автомобиля.

Инструменты и материалы

Подготовить чертежи конструкции – это полдела. Надо еще уметь пользоваться сварочным аппаратом и иметь навыки простой работы с металлическими конструкциями. Для устройства простейшего подъемника подойдет электрический переносной сварочный аппарат.

Чтобы сконструировать простой подъемный кран для гаража понадобятся следующие детали и инструменты:

Болгарка и камень для работы с металлом.
Болты и гайки для креплений.
Стальная труба, диаметр 40 – 50.
Уголки стальные (7.5×7.5×0.8 см) – 3 штуки, но можно заменить трубой 35-40 мм.
Плита из стали, толщина 1 см.
Стальная цепь, звено диаметром 3 см.
Трос (5 мм диаметр).
Крепкий крюк.
Шпонки звездочки, диаметр разный, можно взять детали от мопеда.
Лебедка.
Червячный редуктор с грузоподъемностью 300 кг и передаточным показателем – 60 кг.

В зависимости от того, как планируется использовать подъемник, могут в процессе работы может быть добавлено другое оборудование и комплектующие. Указан необходимый минимум.

Вся работа по устройству подъемника не займет много времени:

Первый этап – закрепляем крепеж к стенам и потолку. Для этого уголки привариваем или фиксируем болтами к стенам друг напротив друга. Располагаем крепеж так, чтобы капот автомобилей находился под этими двумя крепежами.
Второй этап — на прочно установленные уголки кладем металлическую плиту и крепим ее на восемь болтов «М8». Жесткого соединения плиты и уголка нет, плиту можно будет перемещать вперед и назад. Получается, что металлический лист находится прямо над двигателем автомобиля.
Третий этап — на плите устанавливаем редуктор, обязательно прочно фиксируем шпонку, которая больше диаметром на приводной вал редуктора.
Четвертый этап — в плите надо просверлить канал отверстие и в него протянуть цепь, один конец которой сомкнут в кольцо.
Пятый этап – вторую шпонку, диаметром поменьше, крепим на выходной вал червячного редуктора.
Шестой этап – в плите надо просверлить еще два канала для второй цепи.
Пятый этап – вторая цепь продевается через два отверстия, одним концом накидывается на малую шпонку, а на второй конец цепи прочно закрепляется крюк.

Работа практически окончена. Как пользоваться таким подъемником:

Сняв двигатель автомобиля с рамы (он крепится болтами) закрепляем его петлей стального троса.
Стальной трос набрасываем на крюк.
Начинаем перебирать цепь, которая двигает приводной вал и груз начнет медленно подниматься.
Подняв движок на нужную высоту его фиксируют. Сама масса двигателя удерживает редуктор от вращения.

Теперь надо отодвинуть автомобиль назад и приступить к ремонту.

Второй вариант простого подъемника для гаража

Эта конструкция состоит из металлического листа, штырей и домкрата:

Деталь для установки домкрата – привариваем металлический штырь (12мм) к стальной пластине, толщиной 4 мм.
Из четырех уголков, длина полтора метра, при помощи струбцины формируем квадрат. Добавлено в этом квадрате точечной сваркой жестко фиксируем металлический стержень – это задняя балка подъемника.
Два уголка, длина 171 см, скрепляем в П профиль. С одной стороны привариваем лист металла и закрепляем при помощи пластины сверху. Получаем правильный прямоугольник. Два направляющих домкрата крепим спереди сваркой. Важно предусмотреть в домкратах отверстия для болтов с гайками 8мм, которые будут стопором. Это наша верхняя балка.
Площадку делаем из металлического листа 4мм. Бортики загибаем и привариваем полосу (ширина 20 мм) с отверстиями. К полосе крепим доску с набитой плоской резины. Не забываем снизу площадки приварить дополнительные ребра жесткости.
Эту площадку закрепляем к верхней балке.
2 листа (4мм) соединяем металлической полосой – это задний соединительный узел.
Уголки 32 сваривают в прямоугольник. Эту нижнюю балку крепим к переднему соединительному узлу через просверленный канал гайкой М16, можно жестче закрепить точечной сваркой.
Стойку делаем из четырех уголков 154 см. добавлено по периметру квадрата стойки в 5 мм от края сверлим отверстия для крепежа башмака и верхней балки.
Важно, чтобы верхняя балка не цеплялась при подъеме за квадратные профили стойки.

Передний соединительный узел собираем так, как показано на видео. Надо 2 трубы (длина 30 см диаметр 1 дюйм), 1 уголок 933 см и стержень (длина 42 см, диаметр 2,6 см). Уголок сгибаем и соединяем со стойкой.
Пальцы можно согнуть из трех прутьев (диаметр 12 мм).

При желании и наличии сварки сделать простой подъемник не так сложно, как может показаться. Если у вас есть какие-то интересные идеи по этой теме, то приглашаем поделиться ноу-хау в комментариях.

Передвижная станина для гаража: порядок сборки, нюансы конструкции

Очень многие люди имеют автомобиль в личном пользовании. И подавляющее большинство из этих автовладельцев везут свою машину на техобслуживание или в ремонт в профессиональный сервис. Но существует немалое количество любителей поковыряться в технике своими руками. И если у такого любителя имеется собственный гараж, то он старается оборудовать его всеми инструментами и приспособлениями и решить одну из важнейших проблем обслуживания авто – обеспечить доступ к днищу машины. Это значит − оборудовать в своём гараже либо смотровую яму, либо подъёмник, либо и то, и другое одновременно. И делают это своими руками.

Содержание статьи

1 Работы в гараже
2 Ямы и подъёмники
3 Изготовление подъёмника
- 3.1 Опрокидыватель
- 3.2 Передвижной подъёмник для двигателя
- 3.3 Напольный передвижной подъёмник
- 3.4 Ямный домкрат
4 Заключение

Работы в гараже

Автомобиль требует от своего хозяина непрерывного внимания, заботы и умения. Мотор должен работать без перебоев в разных режимах и в любую погоду. Ходовая часть − обеспечить перемещение в пространстве по любой дороге и на любой разумной скорости. Приборы − давать точную информацию о состоянии машины. Салон − всегда быть чистым и комфортным. А внешний вид автомобиля должен быть безупречным, ибо он даёт первую характеристику своему хозяину.

И для удовлетворения всех этих требований автовладелец должен обладать соответствующими знаниями и умениями:

понимать, как работает двигатель;
разбираться в электрике;
уметь налаживать ходовую часть;
разбирать и собирать трансмиссию;
и многое-многое другое.

На одном энтузиазме здесь не выехать. Необходимо иметь соответствующие работе инструменты и оборудование. А для того чтобы иметь возможность добраться до любой точки автомобиля, надо иметь либо смотровую яму, либо подъёмник, либо и то, и другое одновременно.

Ямы и подъёмники

Нормальная работа с днищем автомобиля требует возможности добраться до этого самого днища.

Можно это проделать тремя способами:

На обычной ровной площадке поставить машину набок.
Организовать под машиной яму и работать, стоя в этой смотровой яме.
Поставить машину на подъёмник и поднимать по мере необходимости на нужную высоту.

Есть и четвёртый, гибридный вариант – яма выкапывается неглубокой, а подъёмник имеет небольшую высоту подъёма. Но в сумме глубины ямы и высоты подъёмника машина оказывается над головой ремонтника.

Подъёмники, предназначенные для работы в отсутствие смотровой ямы, бывают с ручным приводом и с механическим – гидравлическим и электрическим. Общим их свойством является то, что их относительно легко перемещать по пространству гаража на собственных колёсиках.

Подъёмники, работающие в комплексе со смотровой ямой, более сложны в конструкции, но вдоль ямы, а иногда и поперёк перемещаются тоже без затрат больших усилий.

Статья по теме:

Подъёмник для авто своими руками: виды самодельных подъёмных механизмов для гаража, чертежи, инструкции по изготовлению, обзор моделей и цен на готовые изделия, советы и рекомендации специалистов — в нашей публикации.

Изготовление подъёмника

Самым первым делом является выбор модели подъёмника и разработка его чертежей. Для изготовления любого типа подъёмника с передвижной станиной необходимо предварительно обзавестись материалами и инструментами. Из материалов нужны стальной профиль – уголок или швеллер размера 45-55 мм, кругляк для осей колёс под размер подшипников, пруток для шарниров.

Если выбрана конструкция с червячным приводом, то ходовой винт следует или подобрать готовый, или заказать профессионалам. Самому в домашних условиях его не сделать. Для гидравлического варианта подъёма следует найти подходящий гидромеханизм. Из инструментов потребуются большие слесарные тиски, болгарка, ножовка по металлу, ключи, отвёртки. Обязательно надо иметь сварочное оборудование и владеть техникой сварки.

Опрокидыватель

Самый простой вариант для установки машины набок. Иногда этого бывает достаточно для выполнения многих работ с подвеской. Рама основания варится из уголка 50 мм.

ФОТО: grifon-kamaz.ruОпрокидыватель для установки машины на бок

Устройство подкладывается под днище машины, затем вращают ходовой винт, и машина устанавливается на два боковых колеса. Устройство имеет небольшой вес, его можно перемещать волоком.

Передвижной подъёмник для двигателя

Иногда требуется из машины вытащить двигатель и перевезти его на верстак. Для этого подойдёт передвижной небольшой кран. Подъём стрелы выполняется небольшим домкратом. Технология его изготовления такая же, как и опрокидывателя. Для перемещения крана по полу он установлен на обрезиненные подшипники.

ФОТО: podelki.orgПередвижной подъёмник для двигателя

Напольный передвижной подъёмник

При работе может потребоваться перемещение подъёмника. Значит, такой подъёмник должен удовлетворять двум требованиям – выдерживать автомобиль и довольно легко перемещаться, хотя бы и без машины.

ФОТО: a.d-cd.netНапольный передвижной подъёмник

Передвигать его требуется при установке под машину и при уборке после окончания работы.

ФОТО: ok.ruУстановка подъёмника под машину

Ямный домкрат

Верхом совершенства считается ямный домкрат.

ФОТО: YouTube.comПередвижной подъёмник, встроенный в яму

Хотя он смонтирован в яме, и оперативно убрать его оттуда невозможно, он всё равно является подвижным: его грузовая площадка может перемещаться и вдоль, и поперёк ямы вместе с установленным на ней автомобилем.

Подъёмник имеет выдвижные «лапы», которые позволяют устанавливать на него машину с любой шириной колеи.

ФОТО: YouTube.comРаздвижные подставки «лапы»

На «лапах» установлены вывинчивающиеся упоры.

ФОТО: YouTube.comВывинчивающиеся упоры

Опорная балка может перемещаться поперёк оси ямы, а вся конструкция на роликах ездит вдоль ямы.

ФОТО: YouTube.comПоперечное перемещение опорной балкиФОТО: YouTube.comРолик со ступицейФОТО: YouTube.comПеремещение станины вдоль ямы

Для изготовления хорошего мощного подъёмника нужно приобрести швеллер 100 мм, уголок размером стенки 50 мм, профильные трубы 50 и 40 мм. Подъёмным механизмом служит 12-тонный домкрат.

ФОТО: YouTube.comПодъём опорной балки с помощью гидромеханизма

Над уровнем пола днище машины поднимается на 60 см.

Можно поставить домкрат поменьше, но у него будет малая высота подъёма. Придётся машину поднимать в несколько приёмов, подкладывая под домкрат толстые пластины.

ФОТО: YouTube.comВариант передвижного канавного подъёмника с малым домкратом

Для полноты комплекта над ямой размещается подвижная таль.

ФОТО: YouTube. comТаль в гараже

Все детали свариваются электросваркой.

Заключение

У хорошего мастера и инструмент отличный. А такие приспособления, как смотровая яма с подвижным подъёмником, значительно облегчают работу и повышают производительность.

Обсудить1

ПостройкиИдеи для организации пространства в гараже

ПостройкиКонденсат в погребе – не причина для волнений: как решить проблему

Выбор ямы или подъемника для вашей мастерской

На что следует обратить внимание, прежде чем инвестировать

Как руководитель мастерской вы, вероятно, знаете, что любой вариант доступа — будь то яма или подъемник — будет иметь огромное значение. разница в вашей производительности по сравнению с работой с транспортным средством только на земле.

И легко увидеть потенциальную рентабельность инвестиций для вашего бизнеса. Подъемник или яма в мастерской могут сократить время, необходимое для выполнения работы, с целого дня до ¾ или ½ дня. Если вы посмотрите на время, которое они могут сэкономить вашему специалисту (исходя из зарплаты в 100 000 долларов), подъемник для мастерских стоимостью (скажем) 50 000 долларов окупит себя примерно через 6 месяцев!

Если бы деньги не были проблемой, вы, конечно, установили бы и яму, и подъемник, чтобы быть готовым к любому непредвиденному техническому обслуживанию. Однако в реальном мире пространство и бюджетные соображения обычно означают выбор одного или другого.

Если вы когда-либо обсуждали эту тему в комнате, полной техников и менеджеров мастерских, вы знаете, что существует много мнений, которых придерживаются друг с другом. По этой причине важно не принимать решение, основываясь только на мнении одного человека — в конце концов, сотрудники увольняются, и вы не хотите остаться с решением, которое не совсем подходит для вашей мастерской.

Вместо этого вам следует выбрать шахту или подъемник, которые обеспечат наилучшую производительность для вашего конкретного бизнеса. В этом новостном сообщении команда Levanta предлагает несколько советов о том, как выбрать вариант, соответствующий вашим требованиям.

Яма или подъемник лучше всего подходят для мастерской по продаже легковых автомобилей?

Если вы в основном обслуживаете автомобили размером с легковой автомобиль, яма обычно не нужна. Единственным исключением может быть ситуация, когда вы хотите создать «клиентский опыт на ходу», когда люди действительно ждут в своей машине, пока ее обслуживают. Яма мастерской идеально подходит для этого применения.

Для большинства других случаев подъема автомобилей существует ряд различных двухстоечных и четырехстоечных подъемников, которые превосходно справятся с этой задачей.

Одним из преимуществ работы на подъемнике является то, что вы можете использовать любое доступное естественное освещение. В отличие от карьера, вам не нужно будет тратить время на поиск и установку сигнальных ламп только для того, чтобы увидеть, над чем вы работаете.

Подъемник или яма лучше всего подходят для грузовых автомобилей или автобусной мастерской?

При выборе подходящего варианта для вашей мастерской по производству большегрузных автомобилей важно учитывать, что вы на самом деле хотите делать под обслуживаемыми автомобилями.

Яма мастерской идеально подходит для выполнения регулярных работ по обслуживанию , таких как базовая смазка и замена масла, в мастерской с большим объемом работ. Это позволяет вам просто завести буровую установку, завершить обслуживание и снова отъехать.

Выбирая сервисную яму, вы также можете иметь двух техников, работающих с транспортным средством одновременно — одного снизу, одного сверху.

Конечно, поскольку смотровая яма является «основным» активом, после ее установки у вас не будет возможности переместить ее в другое помещение, если вы решите переместить свою мастерскую.

С другой стороны, если вы выполняете большую тяжелую механическую работу — например, вынимаете двигатель — лучше всего это делать с помощью грузового подъемника.

Еще одним фактором является тип автомобиля, с которым вы чаще всего имеете дело. Если это один объект (например, автобус или грузовой автомобиль), трудно превзойти подъемник с поворотным кулаком, когда вы можете просто заехать на транспортном средстве и поднять его.

Напротив, если вы много работаете с «тяжелыми комбинированными» автомобилями с шарнирно-сочлененной рамой (например, B-double или автопоезд), вы, как правило, не захотите его разделять, так как отсоединить все прицепы (и снова подключить их после обслуживания) — непомерно большая работа. В этом случае есть несколько разных вариантов.

Вы можете использовать ряд подъемников с колоннами (см. нашу разделительную рамку ниже) или вы можете использовать яму длиной 27 или 30 метров и загнать всю комбинацию для обслуживания в одном блоке.

Тогда есть «гибридный» вариант подземного подъемника, который может предложить вам лучшее из обоих миров. Это дает вам возможность поднимать всю буровую установку за пять точек подъема, сохраняя при этом все преимущества подъемного механизма (например, работу на уровне земли и максимальное использование доступного естественного света).

——————————————————————————————————

Альтернативный вариант подъема, когда пространство ограничено

Если в вашей мастерской нет места ни для ямы, ни для подъемника (например, если вы работаете в небольшом навесе всего с двумя отсеками), вы можете рассмотреть возможность использования колонных подъемников.

Большим преимуществом колонных подъемников является то, что, когда вы их не используете, они легко убираются с дороги и не занимают ценную площадь в вашей мастерской.

По сравнению с автомобильным подъемником, колонные подъемники могут быть немного медленнее в использовании, но тем не менее они обеспечивают значительный прирост производительности по сравнению с работой с транспортным средством на земле.

————————————————————————————————

Нужен совет по правильному варианту подъема для вашей мастерской?

Как видите, существует множество различных вариантов обслуживания грузовых или легковых автомобилей в вашей мастерской. Поэтому, прежде чем принять решение о яме или подъемнике, рекомендуется поговорить с консультантами мастерских Levanta. Они могут оценить вашу существующую настройку, а также любые будущие планы расширения, а также тип и объем рабочей нагрузки, с которой вы сталкиваетесь, чтобы порекомендовать вам правильный вариант для ваших требований.

Чтобы получить консультацию по выбору ямы или подъемника для мастерской по производству легковых или тяжелых автомобилей, позвоните в Levanta по телефону 1300 577 541 или заполните контактную форму здесь.

Пандусы против ям: вверх или вниз?

«Субъективный» кажется лучшим термином для описания решения, вкладывать ли деньги в установку смотровой ямы для транспортных средств или покупать или арендовать несколько колонных подъемников. Питер Шекспир открывает дискуссию

Соберите группу руководителей автомастерских и техников по коммерческим автомобилям, чтобы обсудить плюсы и минусы смотровых ям по сравнению с колонными подъемниками или пандусами, и вполне вероятно, что это пойдет так же, как обсуждение Marmite.

По словам управляющего директора Premier Pits Мэла Баррелла, несмотря на популярность подъемников, за последние десять лет или около того появилось новое понимание того, что испытательные стенды для транспортных средств могут многое предложить. Он говорит, что потенциальные клиенты карьеров должны учитывать такие факторы, как экономия, эффективность, условия труда и безопасность. А взвешивая выгоды, следует подумать и о затратах: цена ямы зависит от длины, условий монтажа и комплектующих.

Он говорит: «По нашему опыту, с точки зрения эксплуатационных расходов автосервисы выигрывают безоговорочно. Однажды установленная яма может служить вечно. Время от времени может потребоваться замена ламп и защитных кожухов, но помимо повторного распыления, новые стальные сборные ямы требуют очень мало других эксплуатационных расходов. Лифты нуждаются в постоянном обслуживании и замене запчастей. Кроме того, у них конечная жизнь. Лифты также могут привести к трещинам на полу. Необходимо учитывать прочность пола». Однако одним архитектурным соображением является высота головы; ямы подходят для зданий с низкими потолками.

Майк Селби, менеджер по маркетингу производителя подъемного оборудования для мастерских Majorlift, соглашается с тем, что ямы имеют свое место в современной мастерской. Он говорит: «Ямы обычно считаются самым безопасным и простым способом доступа к грузовику или автобусу для осмотра, технического обслуживания или капитального ремонта. Но у первых карьеров была большая проблема с попаданием воды; обычно в равнинных районах страны, таких как Восточная Англия. Однако это было преодолено, когда на рынке появилась стальная яма в виде ванны, преимущество которой заключалось в том, что в нее были включены все услуги. Ранние ямы считались опасными: большая дыра в полу мастерской, ожидающая, что кто-то или что-то упадет в нее. Теперь большинство современных ям имеют раздвижное покрытие, и это радует специалистов по охране труда и техники безопасности», — добавляет Селби.

Какой бы объект ни был выбран, он должен быть эффективен в условиях загруженной автомастерской. Примером одного из них является предприятие Volvo Truck & Bus Center London (VT&BCL) в Базингстоке, которое обслуживает местных клиентов Volvo, местные автобусные парки и еще одного крупного местного клиента (см. ниже).

Контролер гаража Брайан Беллвуд отмечает, что в течение многих лет у него было две пит-лейн. Один собирается быть заменен новым сборным стальным колодцем от Premier Pits для использования в качестве полосы движения ATF.

Он говорит: «У нас есть выездная мастерская, и мы можем доставлять по карьерам четыре тягача одновременно. У нас круглосуточное депо, и у нас есть контракт на обслуживание парка Sainsbury по соседству [70 тягачей Volvo, 30 грузовиков Mercedes и не менее 200 прицепов], поэтому у нас высокая пропускная способность единиц и полуприцепов. И вы не можете легко осматривать и обслуживать прицепы с помощью колонных подъемников».

Пока все хорошо; ямы обеспечивают быстрый и эффективный вариант. Но что Беллвуду не нравится, так это условия работы, которые требуют карьеры. Он объясняет: «Они имеют неправильную глубину для некоторых операций, и с них неудобно работать, если механик работает с такими вещами, как поворотные шкворни или что-то еще, расположенное снаружи автомобиля».

Он добавляет, что они подвержены затоплению во время сильного дождя; они также требуют дополнительного освещения и домкратного оборудования; и они могут заполниться парами. «По сравнению с нашими колонными подъемниками ямы — это головная боль для здоровья и безопасности», — жалуется он.

Мастерская Беллвуда также обслуживает множество многоосных грузовиков, автобусов и междугородных автобусов, для которых он предпочитает колонные подъемники. Он продолжает: «Когда дело доходит до работы с туристическими автобусами, где доступ к шасси, трансмиссии и подвеске со стороны транспортного средства ограничен [поскольку кузов опускается до уровня колес], подъемники значительно облегчают доступ. ” Из-за пределов ямы добраться до некоторых узлов кузова может быть непросто.

Колонные подъемники и домкраты также обеспечивают больше места для работы. Он говорит: «Для замены основных узлов, таких как двигатели, мосты и трансмиссии, использование подъемников для доступа к днищу автомобиля — безусловно, лучшее решение».

Мастерская VT&BCL Basingstoke оснащена мобильными колонными подъемниками с батарейным питанием от Totalkare. Они покупаются сразу, но покрываются контрактом на техническое обслуживание, которое, как говорят, является недорогим. Другой бренд — Stertil Koni; Компания Euro Municipal приобрела электрогидравлические подъемники ST1075FSA.

Баррелл из Premier Pits признает, что первоначальные затраты на установку подъемников, как правило, ниже, чем у ям, хотя добавляет, что стоимость подъемников зависит от типа и качества. Некоторые типы подземных подъемников дороже, чем, например, ямы.

Компания Bellwood утверждает, что, хотя установка колонных подъемников занимает больше времени, их преимущество состоит в том, что их можно адаптировать к различным конфигурациям. Он говорит: «Наши новейшие подъемники управляются по беспроводной сети, что дает нам полную гибкость. Каждый из них имеет грузоподъемность 7,5 тонны, и мы можем использовать до восьми одновременно, поэтому мы можем легко поднять полностью загруженный самосвал 8×4». Он указывает, что отсутствие кабелей устраняет опасность споткнуться, и они подключаются к сети только во время подзарядки, что можно сделать вдали от цеха.

Они также убрали пандусы, рассудил он; хотя они все еще могут быть обычным явлением в мастерских по производству автомобилей и фургонов, Bellwood знает только об одном в сети VT&BCL из восьми депо. В этой засаде в депо недалеко от Хитроу до сих пор используется пандус из-за большого количества обслуживаемых автобусов.

По словам Беллвуда, единственным недостатком подъемников является расстояние между подъемными путями и маслопроводами, установленными у ям.

Контролер гаража заключает: «Поскольку у нас есть сквозные [операции], ямы являются стандартным вариантом для планового обслуживания и осмотра. Но без этого, я не думаю, что в этом было бы много смысла с точки зрения времени».

ПОВЫШАЕТ ЛИ СМОТРОВАЯ ЯМА ЦЕННОСТЬ ИМУЩЕСТВА?

Ричард Салливан — директор отдела промышленности и логистики в агентстве коммерческой недвижимости Savills. Он говорит, что стоимость VMU (подразделения технического обслуживания транспортных средств) полностью зависит от бизнес-модели пользователя.

Салливан поясняет: «Если пользователю или его поставщику транспортных услуг требуется обслуживание транспортного средства на месте, наличие VMU делает сайт более привлекательным. Но с учетом того, что деньги, задействованные в крупных логистических объектах, исчисляются миллионами, дополнительные затраты на возведение относительно небольшого здания для размещения VMU невелики в более широком плане.

«Если имущество сдается в аренду, а в соответствии с пунктом договора об оборудовании и фурнитуре имущество должно быть возвращено в исходное состояние в конце срока аренды, то никакие инвестиции не будут реализованы.

«Я чувствую, что такое решение, как передвижные подъемники, которые можно легко установить и снять, является лучшим, поскольку оно предлагает широчайшие возможности для потенциального покупателя и, если его арендовать, не подвергает пользователя проблемам.