Какой шкуркой шкурить перед покраской авто: Какой шкуркой шкурить перед покраской?

Содержание

исправление дефектов, удаление ржавчины с кузова и этапы проведения работы » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые Мастера, которых боится дело!
Однажды, во время ожидания любимой жены возле магазина, вы вдруг обращаете внимание на состояние лакокрасочного покрытия своего автомобиля и мельком думаете, — не мешало бы подкрасить. Через некоторое время, мысль о необходимости подкраски авто вновь посещает вас, когда вы видите, что сосед по гаражу выезжает на своём свежевыкрашенном, и оттого будто бы новом, авто. И вы окончательно утверждаетесь в необходимости покраски своего автомобиля.

Исправление деффектов кузова и зачистка его от ржавчины

Второй вопрос – как красить автомобиль, частично или полностью. От этого зависит, как подготовить автомобиль к покраске, т.е. какое нужно оборудование, сколько понадобиться материала и, соответственно, денег. В итоге, решение принято, и принято оно в пользу полной покраски. Тогда приступаем к подготовке автомобиля к покраске.

Подготовка к покраске автомобиля может быть условно разделена на несколько этапов. Наш пример – один из многих вариантов того, как подготовить к покраске авто, и ни в коем случае не является догмой или истиной в последней инстанции. Вариант.

Дефектовка. Тщательно вымойте авто. Оценка состояния авто даст вам объективный ответ на вопрос: нужна частичная или полная покраска. И при осмотре автомобиля не старайтесь обмануть себя или успокоить.

Например, увидев ржавые пузырьки ЛКП в районе порогов или крыла, не жалейте, нажмите на это место твердым предметом. Эта ржавчина вылезла изнутри, значит процесс глубоко зашел. Вернее из глубины идёт – может понадобиться сварка.

При подготовке к покраске авто тщательно осматриваем зоны риска: пороги, днище, крылья, стойки, места стыка деталей кузова.

Сварочные работы. Не надейтесь на чудо, и наиболее проблемные гнилые места кузова лучше всего вырезать и наложить заплаты. Для этого понадобиться «болгарка» и сварочный аппарат.

Основная цель зачистки кузова шкуркой – добиться того, чтобы не оставалось острых сколов и перепадов. В местах со ржавчиной – снимаем её до металла кузова. В этой процедуре не лишним будет преобразователь для ржавчины. Глубокие трещины, вмятины, сколы обрабатываем наждачкой р80-р120, большие трещины – р60. Подробнее о том, как устранить ржавчину с кузова автомобиля, написано в этой статье.

Этапы подготовки кузова автомобиля под покраску

Шпаклевка. (кстати это слово может произноситься и как «шпатлёвка»). Важный этап подготовки к покраске авто. Перед шпаклевкой поверхность нужно «заматовить» для этого применяем наждачку р220-р260.

Для выравнивания крупных дефектов кузова применяем крупно-зернистую шпатлевку со стекловолокном (может подойти и другой вид двухкомпонентной шпатлевки с алюминиевым наполнителем). Шпатлевка наносится на глубокие сколы или вмятины несколькими слоями. Она эластична и выдерживает механические нагрузки. Может применяться и для пластиковых деталей. Но, как правило, для этого существует шпатлёвка для пластмасс.

Для выравнивания незначительных дефектов кузова применяется двухкомпонентная универсальная шпатлевка. Для окончательной доводки некоторых поверхностей использовать финишную шпатлевку. Для заполнения микротрещин применяется однокомпонентная акриловая шпатлевка (применяется после грунтовки).

Марки и производителей шпатлевок вы выбираете по своему усмотрению и предпочтениям. Важно строго придерживаться инструкций производителя по использованию шпатлевок.

Шлифование. Перед началом использовать проявочную пудру (порошковый графит, сажа) для определения мест кузова, где необходимо добавить шпатлевки. Шлифовку производим при помощи шлифмашинки и наждачкой р80-р120.

Доводим поверхность шкуркой р240-р320 и обезжириваем места готовые под покраску. Малярной лентой и бумагой закрываем все детали и части автомобиля, которые не планируете красить.

Грунтовка. Для грунтовки необходим компрессор с давлением 3 атм. и грунт. Грунтовку начинаем с мест, которые шпаклевали. Грунт наносится в несколько слоев. Каждый слой должен высохнуть. Наиболее распространенные сегодня грунтовки – акриловые. Они гарантируют высокую защиту кузова от коррозии.

После грунтовки на носится слой «проявки», т.е напыление краски контрастного цвета.

Обработка грунтовки под покраску. Если готовимся красить автомобиль акриловой краской шкурка р400-р600; под металлик – р600-р800 плюс серый скотч-брайт (р500 – р600).

На этом этапе могут проявиться неровности или впадины. Снова возвращаемся к шпатлевке и доводим кузов до идеального состояния (см. выше).

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Автор: Андрей

Правильная подготовка авто к покраске — обязательное условие для того, чтобы автоэмаль легла на все поверхности ровно и держалась крепко, не отслаиваясь и не шелушась. При самостоятельном перекрашивании машины качество выполнения этого этапа работ предельно важно, но и при работе в малярной камере готовить кузов тоже следует максимально тщательно.

Подготовка авто к покраске включает в себя целый ряд операций – от мойки и обезжиривания до нанесения грунта. Все они направлены на повышение адгезии краски с материалом кузова, и поэтому при проведении таких работ нужно использовать качественные расходные материалы.

Приведенная пошаговая инструкция по подготовке автомобиля к покраске своими руками и нанесению ЛКП содержит достаточно подробные рекомендации. Но при устранении сложных повреждений, а тем более при полном окрашивании или реставрации больших поверхностей (крылья, капот, крыша) в домашних условиях почти невозможно добиться нужного уровня качества.

Загрязнения снимаются со всех поверхностей, которые будут окрашиваться, жировая и солевая пленка, которая снижает адгезию к шпаклевке и грунтовке. Также в процессе мойки убираются загрязнения из пор: в дальнейшем они могут мешать зачистке и шпаклевке.

После того как машина будет вымыта и тщательно просушена, переходим к следующему этапу. Нам нужно защитить все поверхности, попадание на которых краски будет нежелательным. Для этого закрываем эти участки полиэтиленовой пленкой, а пленку фиксируем малярным скотчем. Съемные элементы лучше не заклеивать, а демонтировать – так они гарантировано не пострадают при окрашивании.

После маскировки поверхностей выполняем зачистку дефектов – сколов, трещин или царапин лакокрасочного покрытия. Для зачистки используем наждачную бумагу с зерном до Р280. При обработке дефекта удаляем все слабо держащиеся фрагменты, а края зачищенного участка сглаживаем.

Когда все требующие внимания участки будут зачищены, необходимо обезжирить предназначенные к окраске поверхности. Первичное обезжиривание происходит еще при мойке кузова, но для полного удаления жировой пленки нужно обработать детали специальными составами.

Шпатлевка при подготовке машины к покраске используется для того чтобы выровнять повреждённые поверхности, заполнив царапины или другие дефекты. Там, где поверхность будет выравниваться с применением шпатлевки, ее зачищают до металла, используя сначала крупнозернистую наждачную бумагу (Р80), а затем абразив с меньшим размером зерна (Р180).

Для выравнивания поверхности используется либо шпатель, либо небольшой фрагмент листовой резины. Сама шпаклевка укладывается с небольшим запасом по толщине — выравнивать слой и «выводить» его вровень с основной плоскостью мы будем на следующем этапе подготовки к покраске.

Обратите внимание! Нежелательно наносить шпаклевку сразу после обезжиривания. Связано это с тем, что обработка растворителем приводит к охлаждению металла. Если не дать время на выравнивание температур – под слоем шпаклевки могут собираться капли конденсата, снижающие качество сцепления с основанием.

Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.

Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.

Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.

Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.

Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).

Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.

Если на предыдущих этапах все было сделано правильно, то проблем с покраской и лакировкой возникнуть не должно. Краска будет ложиться ровно, без потеков или других дефектов – это обеспечит формирование красивого долговечного декоративного слоя.

Для нанесения эмали используется краскопульт. При локальном ремонте допускается обработка участка с использованием аэрозольного баллончика. В любом случае струю краски нужно направлять перпендикулярно кузову и вести равномерно – так риск появления пятен будет гораздо ниже.

Чтобы равномерно окрасить достаточно большую площадь, краска наносится полосами (наложение соседних полос – не менее 50% по ширине). На краях деталей плавно уводите пистолет/баллончик в сторону, иначе появятся либо потеки, либо непрокрашенные области.

Базовые слои эмали тщательно высушиваются (все это время важно защищать кузов от пыли, влаги или перепадов температур), а затем лакируются. Основная сложность заключается в лакировке поврежденного участка при локальной реставрации. Чтобы сделать переход максимально незаметным, края старого лакового слоя обрабатываются растворителем, а новая лакировка наносится в несколько слоев с постепенным увеличением их площади.

Подготовка авто к покраске своими руками, а тем более – перекраска машины (тем более полная) в домашних условиях — не самое лучшее решение. Связано оно в первую очередь с тем, что без нужного опыта, навыков и оборудования можно допустить ряд критических ошибок:

Все это приведет к тому, что поверхность после обработки либо будет недостаточно ровной, либо не полностью очистится от загрязнений. В любом случае вы потратите немало денег, времени и сил, но результат вас разочарует — краска может начать пузыриться, просто ляжет неровно или утратит характерный блеск. Кроме того, ошибки в подготовке часто провоцируют отслоение ЛКП после высыхания.

Избежать этого можно, если поручить подготовку авто к покраске специалистам сервисного центра Magic Cars. Наши мастера работают на профессиональном оборудовании и используют самые качественные материалы – это позволяет свести к минимуму любые риски при реставрации внешнего вида автомобилей.

(обновлено в феврале 2020 г.) средний энтузиаст, который не боится испачкаться, работая над собственной машиной: краска. Вы либо делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так мало людей идут по пути личного участия и вместо этого несут свой проект в магазин. Но, потратив немного времени, много терпения и некоторые хитрости, даже самый нуб из нас сможет подготовить и покрасить автомобиль как профессионал.

Отшлифуйте краску либо до голого металла, исходной грунтовки, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла. Высушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждение поверхности, прежде чем перейти к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, используйте наждачную бумагу с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
Выбор степени шлифовки зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой, а затем нанести финишную краску.

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой. Наполнитель для кузова представляет собой пластичную смолу, которая поддается шлифовке, хорошо прилипает к металлу и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину совершенно незаметной. Мы использовали филлер для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» на самом деле подавляет ржавчину еще долгое время после покраски и обладает уникальными свойствами самопротравливания, которые врезаются в поверхность для максимальной адгезии.

Достаточно небольшого количества отвердителя для смешивания с наполнителем. Мы рекомендуем небольшую линию размером с ленту через наполнитель (размером с горошину). При смешивании двух средств никогда не взбивайте и не аэрируйте смесь. Это приведет к появлению пузырьков или точечных отверстий при нанесении.

Краскопульт Eastwood Concours HVLP использовался для нанесения грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия. Eastwood предлагает широкий выбор краскопультов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской был установлен электронный регулятор давления воздуха Eastwood и влагофильтр.

Вы планируете дожить до 30 лет? Подумайте об использовании респиратора. Испарения могут быть вредными и потенциально смертельными; из-за этого мы купили респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска правильно разбавлена для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может привести к появлению потеков.

Automotive Touchup предлагает широкий ассортимент цветных красок OEM. Все смеси для базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что избавляет от догадок при смешивании краски. Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, указанным на боковой стороне нашей двери.

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить очистку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стакан, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут понадобиться дополнительные наконечники и колпачки для пистолета. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и прозрачных материалов. Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных покрытий вам понадобится пистолет-распылитель с соплом диаметром от 1,3 до 1,5 мм. Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с соплом диаметром 1,0 мм. Для тяжелых красок и грунтовок идеально подходит распылитель с соплом диаметром от 1,8 до 2,2 мм. Мы распылили краску на образец листа, чтобы сравнить цвета перед нанесением окончательной краски.

Нанесите мгновенное покрытие для первого применения. Дайте последнему слою базового цвета как следует высохнуть, прежде чем переходить к заключительному этапу прозрачного покрытия. Не смачивайте шлифовку и не используйте подготовительный растворитель между слоями подкрашивающей краски или прозрачного лака. Нанесите от двух до трех слоев прозрачного лака плавными движениями слева направо с перерывом от 5 до 10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Сегодня на рынке доступны различные типы прозрачных лаков, как показано справа налево: U-Pol 1K, одноступенчатый аэрозоль; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели в Automotive Paint, требует каталитической смеси; и двухступенчатая аэрозольная прозрачная пленка Eastwood 2K. Мы рекомендуем прозрачные лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Аэрозоли Eastwood 2K Clear позволяют наносить краску с долговечностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки на дне для активации смеси.

Прозрачный лак можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления небольших потеков, грязи и других мелких дефектов. Используйте состав для полировки после полного высыхания, чтобы добиться оптимального уровня блеска.

Наш прозрачный лак наносился гладко, как стекло, до такой степени, что нам не нужно было смачивать шлифовку. Обучение покраске автомобиля требует терпения и не следует торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены убийственной отделкой.

На самом деле нам приходится выполнять работу, когда мы хотим починить некоторые поврежденные места на машине. С другой стороны, у кого-то есть хобби делать вещи своими руками, и он или она хочет изменить внешний вид своего автомобиля.

Мы можем найти наждачную бумагу среди многих строительных инструментов. Это комбинация прочной бумажной подложки и абразивного вещества (чаще всего песка или абразивного минерала). Люди используют инструмент для многих целей, таких как сглаживание, удаление ржавчины, удаление краски, а также шлифование.

Преимущество заключается в том, что мы можем выбрать наиболее подходящий из множества размеров зерна. Поскольку существует широкий выбор размеров зерна, легко выбрать тот, который соответствует вашим текущим потребностям.

Численно мы можем оценить наждачную бумагу в зависимости от размера частиц песка на поверхности листа. Поэтому у нас есть широкий ассортимент наждачной бумаги с зернистостью, которую можно предложить потребителям для наилучшего удовлетворения. В зависимости от размера зернистости у нас есть два основных типа наждачной бумаги: крупная и мелкая.

При чистке наждачной бумагой поверхности бумага удаляет дефекты (также называемые пупырышками), благодаря чему поверхность становится более гладкой. Кроме того, это также создает небольшие шероховатые выступы, которые помогают краске хорошо держаться.

Покраска автомобиля — это задача, требующая настойчивости и тщательности, поэтому, когда вы делаете это, убедитесь, что вы вкладываете в это свое сердце. Но когда вы решите попробовать, вы должны выбрать подходящую шлифовальную машину для лучшего результата. Даже если вы спешите, никогда не пропускайте этот шаг, иначе вы пожалеете об этом.

Но найти подходящую наждачную бумагу для вашего проекта непросто, верно? Вот таблица для вас с таблицей зернистости наждачной бумаги для кузовов. Взглянув на таблицу, вы получите общее представление о нескольких распространенных типах наждачной бумаги.

Размер бумажной крошки	Символ	Цели
зернистость 30–36	Очень крупная наждачная бумага	Удаление ржавчины с необработанного металла
40–80 зернистость	Крупнозернистая наждачная бумага	Используется для придания формы и очистки пораженной поверхности
зернистость 100–150	Наждачная бумага средней зернистости	Удалите царапины на поверхности с помощью наждачной бумаги с зернистостью 80. Очистите старый лак на рабочей поверхности.
зернистость 180–220	Наждачная бумага с более мелкой зернистостью	Удалите царапины на поверхности, сделанные крупнозернистой наждачной бумагой.
зернистость 320–360	Очень мелкозернистая наждачная бумага	Слегка отшлифуйте голую металлическую поверхность или другие твердые поверхности.
зернистость 1200, 1500 или 2000	Ультратонкая наждачная бумага	Сделать поверхность гладкой и чистой.

Вот наиболее распространенные типы наждачной бумаги, которые мы нашли на рынке. Как видите, по разным целям мы подберем разные виды бумаги. Поэтому, если вы хотите создать великолепную картину, вам следует внимательно изучить схему.

Чтобы обратить вспять и вернуть прежнее прекрасное состояние, которое когда-то было у вашего автомобиля, обратите внимание на несколько вещей, которые могут пригодиться в будущем. В результате вы получите лучший вид вашего автомобиля, даже лучше, чем он был.

Это простая работа, и вам нужно несколько раз потренироваться, прежде чем пытаться выполнить проект в реальности, чтобы результат вас удовлетворил. Не беспокойтесь слишком сильно и продолжайте читать наше простое введение.

Поскольку наждачная бумага с зернистостью 36 обеспечивает острые срезы, наждачная бумага оставит глубокие ненужные царапины на поверхности, поэтому мы должны полностью избегать этого типа, чтобы усовершенствовать свой автомобиль.

Если вы хотите рисовать непосредственно на грунтовочной основе, вам необходимо выполнить этот шаг. Для финишной обработки поверхности используется наждачная бумага с зернистостью 320–360. Затем вы можете использовать распылитель, чтобы покрыть рабочие места эмалевой краской.

На этом этапе вы должны использовать шлифовальную машину с зернистостью 1200, 1500 или 2000 для очистки поверхности. Исходя из большого опыта, мы думаем, что сухая 1500-я зернистость — лучший выбор для вас, чтобы начать делать шаг. Затем, после создания плоских поверхностей, вы переходите на наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы отмыть поверхность влажным способом.

Шлифование требует внимательного изучения рабочей поверхности, чтобы можно было более четко определить качество и детали, чтобы ваша работа была точной и точной. Следовательно, вы можете видеть, когда ваш шлифовальный прогресс достигнут.

Другой способ – мокрый метод. Поверхность нужно смочить чистой водой. Это поможет стереть пыль, и вы сможете ясно видеть поверхность. В отраженном свете вы должны изменить несколько измерений, чтобы увидеть, завершена ли работа или нет.

Вы обнаружите, что работа по шлифованию выполнена, проверив рабочую поверхность. Если он сияет и безупречен, вы проделали хорошую работу. В противном случае, если на нем все еще есть грубые царапины или тусклые дефекты, вам придется тереть больше.

Поскольку у него жесткие щетки, которые вращаются на высоких скоростях, они могут сильно поцарапать ваш автомобиль, а моющие средства могут быть настолько сильными, что могут повредить прозрачное покрытие, поэтому для лучшей очистки вам следует это сделать. вручную.

Многие люди думают, что мы можем использовать обычное моющее средство для мытья их автомобилей. Это приводит к тому, что автомобиль легко очищается. Знаете ли вы, что мы не должны использовать обычные средства для мойки автомобилей для прозрачного покрытия?

Короче говоря, никогда не используйте для чистки автомобиля обычные средства для мойки автомобилей. Вместо того, чтобы использовать обычные моющие средства, вы должны попробовать стирать его щадящим средством, чтобы сохранить шерсть дольше.

Чем чище ваш автомобиль, тем больше у вас шансов получить лакокрасочное покрытие. Мы настоятельно рекомендуем регулярно мыть автомобиль. Из-за многих внешних факторов, таких как пыль, грязь, а также грязь, прозрачное покрытие может неизбежно поцарапаться, поэтому его ежедневная очистка очень поможет.

С другой стороны, вы хотите рисовать с нуля? Затем вам нужно использовать несколько типов наждачной бумаги, чтобы закончить свой проект. Насколько мы провели исследование, мы считаем, что вы должны следовать нашему введению, чтобы получить наилучший результат.

Чтобы использовать наждачную бумагу для грунтовки, обязательно используйте наждачную бумагу с зернистостью 320–360. Это очень мелкозернистая наждачная бумага, которая подходит для легкой шлифовки голых металлических поверхностей. Следовательно, использование наждачной бумаги с зернистостью 320–360 удалит царапины на начальном этапе и даст вам хорошую грунтовку.

исправление дефектов, удаление ржавчины с кузова и этапы проведения работы » АвтоНоватор

Исправление деффектов кузова и зачистка его от ржавчины

Этапы подготовки кузова автомобиля под покраску

Подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

Этапы по подготовке авто к покраске

Подготовка к покраске своими руками: Видео

Мойка кузова

Маскировка деталей и зачистка кузова

Обезжиривание

Шпатлевание

Шлифование

Грунтование

Покраска и лакировка автомобиля

Покраска автомобиля в автосервисе

Примеры покраски и ремонта авто

Подготовка и покраска автомобиля – хитрости

Подготовка

Ремонт вмятин

Грунтовка

Окраска

Trending Pages

Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022 году

Это наиболее экономичные пикапы.

Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

Все электрические внедорожники, которые можно будет купить в США в 2022 году

Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

Эти внедорожники предлагают лучший расход топлива

Что нужно знать о наждачной бумаге?

Определение

Виды наждачной бумаги

Причина, по которой нам нужно использовать наждачную бумагу перед распылением краски

Наждачную бумагу какой зернистости использовать при покраске автомобиля?

Таблица зернистости наждачной бумаги для кузовов автомобилей

Как использовать наждачную бумагу для покраски автомобиля?

Откуда мы знаем, что мы достаточно шлифуем?

Советы по защите прозрачного покрытия автомобиля

Не мойте автомобиль на автоматизированных автомойках

Держитесь подальше от универсальных или абразивных средств для мойки автомобилей

Регулярно мойте автомобиль

Часто задаваемые вопросы, которые вам могут понадобиться

Какую наждачную бумагу использовать для покраски?

Наждачная бумага какой зернистости использовать для грунтовки перед грунтовкой?

Нужно ли шлифовать грунтовку перед покраской автомобиля?