Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы. Ширина смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы

Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.

В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?

Смотровая яма из кирпича

Чем может быть полезна смотровая яма

Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.

Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.

А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:

ходовой части;
днищу и его защите;
глушителю;
коробке передач;
поддону картера;
выхлопной трубе.

Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.

смотровая яма из плитки

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

вода в смотровой ямеВнимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Строительство смотровой ямы

Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы. Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.

И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Какими должны быть размеры

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см.

Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина – это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и “углубляются” в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы – это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:

разметка участка;
рытье котлована;
укладка гидроизоляции;
обустройство пола;
выкладка стен.

Элементы конструкции смотровой ямы

Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.

Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.

Элементы гидроизоляции

До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.

Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением – “трамбовкой”.

Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.

После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.

Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В. Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины – от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Этапы строительства смотровой ямы с фото

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Рытье котлована.

Укладка гидроизоляции.

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Чистовая отделка.

Нормативные документы по строительству смотровых ям

ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
ОНТП-01-91 “Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта”;
ВСН 01-89 “Предприятия по обслуживанию автомобилей”;
МГСН 5.01-94 “Стоянки легковых автомобилей”;
ГОСТ 12.1.005-88 “Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны”.

stroylab.su

Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы

Смотровая яма своими руками

Чем может быть полезна смотровая яма?

ходовой части;
днищу и его защите;
глушителю;
коробке передач;
поддону картера;
выхлопной трубе.

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Строительство смотровой ямы

Какими должны быть размеры?

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово не выгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина - это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и "углубляются" в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы - это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими рукамипроходит несколько этапов:

разметка участка;
рытье котлована;
укладка гидроизоляции;
обустройство пола;
выкладка стен.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.

После того, как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым и безопасным, и запитываться от источника с напряжением в 36 В. Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины - от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Этапы строительства смотровой ямы с фото

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Нормативные документы по строительству смотровых ям

ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
ОНТП-01-91 "Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта";
ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей";
МГСН 5.01-94 "Стоянки легковых автомобилей";
ГОСТ 12.1.005-88 "Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".

Проект крыльца к дому
Проекты бань из бревна
Проекты бани 6х6
Проект двухэтажной бани из пеноблоков

http://bouw.ru

legkoe-delo.ru

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати. Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля. Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при необходимости надо будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться) ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы 800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

mygarazh.com

Как сделать смотровую яму. Смотровая яма в гараже своими руками

Любой автомобиль нуждается в периодическом элементарном осмотре и ремонте, который хозяин может выполнить самостоятельно. Но без наличия смотровой ямы не получится устранить даже самую ерундовую поломку или заменить масло, так как вы не сможете добраться к нужному месту. Чтобы не платить на СТО круглые суммы, сделайте смотровую яму.

1
Размеры смотровой ямы

Прежде всего запомните, что размеры ямы должны позволять автовладельцу свободно передвигаться в помещении, выпрямляться при работе во весь рост, а также делать при необходимости перерывы для отдыха. Учитывайте это при расчете размеров смотровой ямы:

При выборе ширины строения следует принимать во внимание марку и габариты автомобиля, а именно расстояние между колесами (неважно – задними или передними). Ширина должна быть меньше этого значения, чтобы исключить риск скольжения и падения авто вниз при заезде на яму. Также не исключено то, что автовладелец захочет поменять машину, то есть оставляем место для маневра. Поэтому лучше сделать смотровую яму стандартной – 70-75 см в ширину.
Рассчитывая длину помещения, добавьте к длине автомобиля еще 1 метр, чтобы имелась возможность свободного спуска хозяина в яму. Как правило, длина сооружения не должна быть меньше 2 метров.
При определении глубины котлована к росту автовладельца добавляется запас в 15-20 сантиметров.
Все рассчитанные значения, а именно длину, ширину и глубину смотровой ямы, следует увеличить на величину припусков – близко 20-30 сантиметров. Она состоит из ширина гидроизоляции, слоя теплоизоляционного материала, бетона и кирпичной кладки.

2
Земляные работы

Нарисовав на полу в гараже прямоугольник с рассчитанными габаритами ямы, приступаем к земляным работам:

Копаем котлован нужной нам глубины, оставляя часть грунта для дальнейших работ, а именно засыпки пазух после обустройства стен строения.
После этого следует выровнять пол вырытого котлована и уплотнить его, используя щебень. Толщина слоя должна в полтора раза превысить размер самых крупных кусков.
На данном этапе рекомендуется сделать в траншее ниши для размещения в них инструментов, запчастей и других приспособлений, необходимых при проведении ремонта авто.

3
Пол смотровой ямы

Сверху уплотненного щебня делаем бетонный пол. Для приготовления 1 кубометра бетона вам понадобится 300 килограмм цемента, 680 кг песка, 210 л воды, 0,9 м3 щебня. Однако в случае ручного замешивания вам придется воды добавить больше. Толщина пола должна составлять 6-7 сантиметров. Для армирования пола используем проволочную сетку, толщина которой 4-5 миллиметров. Она должна иметь ячейку 150 на 150 мм.

4
Стены смотровой ямы

Стены смотровой ямы можно выложить кирпичом или залить бетоном, рассмотрим подробнее второй вариант в силу его большей надежности:

Стены делаем толще, чем пол, но не меньше 15 сантиметров.
Бетон готовим в соответствии с такими пропорциями: 360 килограмм цемента, 0,86 м3 щебня, 670 кг песка. Воды добавляем 210 литров.
Опалубку делаем из листов ОСП, которые имеют толщину около 10-12 мм. При этом следует одновременно обустроить и стеновые ниши.
Стены бетонируются ярусами, высота которых составляет 30-40 см.
Уплотняются ярусы посредством штыкования.
Не забудьте об армировании стен с помощью аналогичной сетки, которой вы укрепляли пол. Стены так же укрепляются послойно, как и бетонирование.
При создании последнего яруса установите цилиндрические «стаканы» для монтажа светильников, для чего в опалубку поместим обрезанную канализационную трубу.
Затем нужно укрепить стены помещения. Для обрамления периметра ямы используется деталь, изготовленная из уголков путем сварки.
Выждите 2-3 дня, пока схватится бетон, и можно доставать опалубку.
Для создания обратной засыпки используем «несжимаемый» грунт, состоящий из щебня и гравия. Засыпаем слоями, хорошенько утрамбовывая каждый из них, приблизительно по 20 сантиметров.

5
Гидроизоляция смотровой ямы

При высоком уровне подземных вод не забудьте провести гидроизоляцию смотровой ямы. Можно выбрать любой из таких материалов:

Битумный материал. Вы можете использовать рубероид, еврорубероид, размещая внахлест, что составляет около 25 см. Для укладки материала применяют битумную мастику, которую принято наносить в 2 слоя. Стыки проклеиваются с помощью горячего битума.
Полимерные мембраны. Это качественный материал, срок эксплуатации которого составляет больше 50 лет. При их монтаже обустраивают армированный каркас с геотекстиля. При укладке мембраны делают нахлест, достигающий 10 см при наличии самоклеющейся основы, или 30 см, если она отсутствует. Также вы можете приобрести полимерные геомембраны с готовым геотекстильным слоем
Проникающее вещество. Продается в виде сухой смеси, которую перед нанесением принято развести водой. После нанесения на бетонный слой состав проникает вглубь материала, останавливая просачивание на поверхность воды. Чаще всего применение проникающего состава выступает в качестве дополнительной гидроизоляции.

При создании обратной засыпки можно использовать жирную глину, чтобы повысить качество гидроизоляции смотровой ямы. Кроме того, в бетон, который вы используете для заливки стен, можно вводить гидрофобизирующие добавки.

6
Завершающие работы

После гидроизоляции стен займемся непосредственным обустройством сооружения:

При обустройстве смотровой ямы в гараже не забудьте утеплить ее. В этом плане идеальным считается полистирол благодаря отличным теплоизоляционным характеристикам и свойству поглощать минимальное количество воды без потери своих свойств.
Проведите в помещение электрические провода для его освещения, спрятав их в стальной гофрорукав, а в проделанные углубления в стенах установите розетки, выключатели и светильники.
Так как даже в отапливаемом гараже образуется конденсат, следует предусмотреть в смотровой яме вентиляцию путем выведения из нее гибкого воздуховода, который закрывают сеткой, на уровне 30 сантиметров от пола в гараже. Кроме того, она будет выводить эфирные масла и прочую химию и способствовать поступлению в помещение свежего воздуха.
Перекрываем яму настилом из широких досок, толщина которых составляет 40 мм. Из них изготавливается несколько щитов.

Таким образом, смотровая яма, построенная с соблюдением технологии, способна значительно облегчить жизнь автомобилиста. Внимательно следуйте нашей инструкции, и тогда работа будет в радость.

sovetclub.ru

Размеры смотровой ямы в гараже

Работа по постройке смотровой ямы начинается с рытья котлована. Именно тут нужно быть особо внимательным. Нужно учитывать габариты будущей ямы, а также толщину пола и ее стен. Многие интересуются, какие должны быть размеры смотровой ямы в гараже. Все смотровые ямы разные, они отличаются между собой по размерам и методу отделки.

Расчет размеров смотровой ямы

Глубина. Глубина смотровой ямы будет зависеть от роста автовладельца. При расчете этого показателя нужно принимать во внимание удобное положение человека во время ремонта машины. Оптимальный вариант высоты ямы должен быть на 10-16 сантиметров больше от роста хозяина гаража, ведь только так можно обеспечить удобный подступ до любого места автомобиля. Человеку должно быть удобно работать в яме с поднятыми руками.
Ширина. Ширина смотровой ямы обычно составляет от 75 до 80 сантиметров, но ее можно менять в зависимости от габаритов машины. Ширина зависит от вида и марки автомобиля, а также от автомобильной колесной базы. При расчетах нужно учитывать все возможные модификации.
Длина. Длина смотровой ямы должна быть больше, чем длина машины. Если же яма будет длиннее самого автомобиля на метр, как минимум, то хозяин гаража сможет легко входить и выходить из нее. В проекте ямы предусматриваются ступеньки, но если площадь ямы небольшая, то можно пользоваться приставной лестницей.

На что влияют размеры смотровой ямы

При строительстве ямы самым первым делом выкапывают котлован. Конечно, это нужно делать, учитывая ее размеры. К примеру, если яма будет по проекту шириной в 80 сантиметров, а глубиной в 170 сантиметров, то высота ее должна быть не более чем 120 сантиметров. Учитывается и толщина стен, тут она будет примерно сантиметров двадцать. В конечном итоге роют котлован с глубиной 190 сантиметров.
Разметка котлована выполняется с условием того, что грунт, образующий его стенки будет с конкретным уклоном. При этом параметры ямы должны выдерживаться в пределах, позволяющих сделать работу удобной.

Полезные советы

Если ваш гараж просторный, то при расчете длины ямы не экономьте лишние метры, сделайте комфортный для себя спуск. Если длину можно сделать и побольше, то при подсчетах ширины нужно быть точным. Но если вы планируете покупать другую машину, то ширина в 80 см будет самым оптимальным вариантом. При учете глубины можно накинуть небольшое расстояние в 15 см для подножного мостика. Главное, чтобы вы головой не цеплялись за днище машины, и не пришлось бы проводить время в яме, поджав колени. Также многое будет зависеть от того, где располагается гараж, если он строится на собственном участке, то тут будет место для раздолья. Если места не хватает, то смотровую яму можно сделать и отдельно от гаража. Можно отметить, что сама яма не имеет каких-то очень строгих ограничений по размерам и своему виду. Главное – учесть размеры машины и удобство заезда на нее, а также то, чтобы было удобно в яме перемещаться.

votmastera.ru

КАК СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ В ГАРАЖЕ СМОТРОВУЮ ЯМУ ДЛЯ МАШИНЫ | Своими руками

Мелкий ремонт автомобиля и техническое обслуживание, имея в наличии соответствующее оборудование, можно осуществить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие желают сделать в нем смотровую яму, позволяющую осуществлять работы под днищем машины и производить ремонт ее труднодоступных узлов и агрегатов.

Однако специалисты не рекомендуют строить яму в гараже, в котором постоянно стоит автомобиль, так как из смотровой ямы в результате перепада температур поступает влага и образует конденсат.

Он, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому смотровую яму желательно сделать в стороне от постоянного места стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве ямы необходимо учесть следующие важные требования, которые предотвратят пагубные воздействия ямы на автомобиль:

Строительство смотровой ямы возможно лишь в местностях, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, иначе ее устройство будет нецелесообразно;
Длину смотровой ямы необходимо рассчитывать, учитывая длину автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля. Это необходимо для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы был обеспечен рукам свободный доступ к различным деталям автомобиля, и чтобы была возможность, не сгибаясь работать в ней;
Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учесть возможную в дальнейшем замену автомобиля на другую марку;
Во время проектирования смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей – это значительно облегчит ремонт автомобиля;
Люк смотровой ямы обычно изготавливается из сваренной металлической рамы, на ней должны быть предусмотрены направляющие, предотвращающие съезд машины в яму. Высота таких направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
В нерабочем состоянии смотровую яму следует постоянно держать закрытой легким герметичным щитом, например, сделанным из дерева. Герметичность такому щиту можно придать с помощью полиэтиленовой пленки. Это поможет избежать повышения влажности воздуха в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выкапывания котлована. При этом необходимо учесть параметры будущей готовой ямы, и толщину ее пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина – 170 см, то ширина котлована должна составлять 120 см, при этом учитывается, что толщина стен составит по 20 см, а глубина котлована должна быть 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется следующим образом:

Сначала уплотняется дно котлована, при этом несколькими слоями утрамбовывается гравий. Насыпь из гравия должна быть не менее 10 см. Если же грунт имеет повышенную влажность, то дно котлована сначала покрывается и трамбуется глиной, а затем насыпается гравием;
Далее гравийный слой покрывают слоем песка, толщиной до 5 см;
Затем подготавливаются стенки будущей смотровой ямы, то есть при помощи глины (желательно смешанной с отходами смазочных нефтяных масел) обрабатываются стены котлована, при этом создается глиняный замок, который придаст стенкам ямы водонепроницаемость;
Далее с помощью полиэтиленовой пленки производится гидроизоляция дна котлована и бетонируется днище смотровой ямы, слой бетона может составлять от 7 до 10 см;
Когда пол затвердеет, по периметру будущих стен ямы устанавливается опалубка. Стенки котлована для надежности необходимо укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
Далее в опалубку при помощи замоноличенных анкеров на уровне будущего пола гаража устанавливается металлическая рама;
Затем между опалубкой и стеной котлована послойно заливается и трамбуется бетон.После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по строительству пола в гараже.

Конечно желательно сделать для себя проект смотровой ямы еще на стадии строительства гаража – тогда вы избегнете множества неприятных хлопот с ее строительством – например если вы планируете сделать освещение в смотровой яме то сможете провести проводку для освещения в любом удобном для Вас месте не опутывая потом гараж сетью проводов и не ломая бетон (со мной получилось именно так)…

Если во время строительства смотровой ямы следовать всем выше перечисленным требованиям к конструкции и устройству смотровой ямы указаниям, то она прослужит своему хозяину очень долго и не принесет вреда Вашему автомобилю.