Компрессор для покраски автомобиля своими руками: Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Содержание

Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Содержание статьи:

1 Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)
2 Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)
- 2.1 Создание самого механизма
- 2.2 Схема проведения установки
- 2.3 Где размещается сжатый воздух?
- 2.4 Проведение установки деталей
- 2.5 Регулировка давления
3 Связующие составляющие компрессора
4 Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха
5 Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
Камерный сосок;
Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Простой и дешевый компрессор для покраски авто своими руками из подручных материалов

Покраска автомобиля своими руками вполне реализуема, если вы имеете по данной теме кое-какие знания, а в вашем распоряжении находится нужное оборудование. В частности, требуется компрессор для покраски автомобиля, а также покрасочная камера. Камеру можно обустроить и в собственном гараже, а компрессор изготовить собственными силами.

Чтобы грамотно сделать компрессор для покраски авто своими руками, надо освоить некоторую теорию. Хороший самодельный краскопульт должен быть обеспечивать качественный окрас кузова – без шагрени, зернистости, смешанных с краской пылинок и т.п. Сейчас мы расскажем, как сделать простой компрессор для покраски автомобиля своими руками без проблем. Следует отметить, что все распылители функционируют по единому принципу – и примитивные, и довольно сложные.

Итак, есть герметичная полость, в ней формируется довольно высокое давление – оно заметно выше атмосферного. Потом это давление используется направлено и дозировано. Нагнетание может осуществляться механическим либо ручным способом. Во втором способе вы создаете себе больше труда, но зато экономите электроэнергию, а также становитесь независимыми от розеток и других точек подачи электричества.

Если воздух будет подаваться в рабочий баллон автоматически, вам придется следить, чтобы масло в воздушном компрессоре было в достатке.

Прежде чем делать компрессор для покраски автомобиля своими руками, вам надо найти подходящие инструменты и материалы:

Камера от грузовика либо легкового автомобиля – рабочая, разумеется. Нередко именно она становится рабочим элементом самодельного компрессора.
Насос, который снабжен интегрированным манометром. Им вы будете нагнетать давление, всегда зная его величину.
Для камеры потребуется дополнительный сосок.
Жесткое шило.
Ремкомплект для камер.

Делаем самодельный компрессор для покраски авто своими руками так:

Камеру качаем и опускаем в воду с целью проверки герметичности. Если не пошли пузырьки, радуйтесь – камера воздух не спускает. При обнаружении утечек пускаем в ход ремкомплект.
Теперь на камере следует наметить свободную точку, куда будет вмонтирован второй сосок. Прокалываем там точку шилом и при помощи ремкомплекта приклеиваем штуцер. Он необходим для равномерной подачи воздуха.

Первоначальный ниппель будет поддерживать нам рабочее давление на нужном уровне. Насколько качественный компрессор для покраски автомобиля своими руками нам удалось изготовить, покажет работа. При равномерном распределении краски устройство можно считать правильно собранным, а давление в емкости – достаточным. Его величину можно подобрать, пользуясь манометром, встроенным в насос.

Пользуясь таким компрессором, старайтесь, чтобы внутрь полости не попали влага и мелкий мусор. Тогда поверхность будет окрашена максимально чисто. Помните также, что внутри камеры не должен появиться конденсат.

Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски автомобилей распылением?

Когда вы занимаетесь окраской кузовов автомобиля распылением, вам нужен воздушный компрессор, который обеспечивает постоянную подачу сжатого воздуха при постоянном давлении воздуха. Вы вложили много средств в эксплуатацию кузова автомобиля, и наличие лучшего воздушного компрессора часто так же важно, как и наличие идеального пистолета HVLP для получения правильной отделки. Это означает, что подойдет не любой воздушный компрессор. Как найти воздушный компрессор идеального размера для вашей работы? В этой статье мы рассмотрим факторы, которые следует учитывать, особенности воздушного компрессора, которые будут влиять на вашу работу, и некоторые из лучших воздушных компрессоров для ваших нужд.

Факторы, которые следует учитывать

Для начала давайте посмотрим, что вам нужно, чтобы убедиться, что вы получаете правильный воздушный компрессор, соответствующий вашим требованиям.

CFM

Многие люди, работающие с несколькими типами пневматических инструментов, могут не осознавать важность CFM или кубических футов в минуту при выборе соответствующего типа воздушного компрессора для своих нужд. Однако для покраски автомобилей требуется не только постоянный воздух под давлением, но и его определенное количество. Небольшой компрессор может обеспечить достаточное количество сжатого воздуха для работы широкого спектра пневматических инструментов, но поскольку распылитель краски обеспечивает непрерывный поток для достижения наилучших результатов, ему требуется гораздо больший объем воздуха на регулярной основе. Если бы пистолет-распылитель использовался всего несколько секунд за раз, с этой задачей справился бы небольшой компрессор. Тем не менее, процессы распыления краски часто требуют непрерывного использования краскопульта в течение более длительных периодов времени во время покрасочных работ, чтобы гарантировать, что автомобильная краска имеет одинаковую текстуру по всему автомобилю.

Давление воздуха

При использовании пистолетов-распылителей для крупных проектов, таких как покраска автомобилей, давление воздуха должно быть достаточно высоким, чтобы обеспечить стабильные результаты. Низкое давление может привести к тому, что капли краски станут слишком большими, что помешает ровному нанесению краски или приведет к образованию канавок. К вашему опрыскивателю предъявляются особые требования, которым необходимо тщательно следовать, как с точки зрения объема в минуту, так и расхода воздуха, а также давления воздуха или PSI. Наличие правильного давления воздуха гарантирует, что вы сможете выполнить проект покраски автомобиля гладко и эффективно, обеспечивая высококачественную отделку автомобиля, над которым вы работаете. Однако, если вы собираетесь использовать другой пневматический инструмент или инструменты одновременно с одним и тем же воздушным компрессором, важно помнить об их общем давлении воздуха и расходе воздуха при выборе воздушного компрессора, чтобы предотвратить падение давления при новый воздушный шланг присоединен к компрессору, или другой пневматический инструмент с высоким расходом создает ситуацию низкого давления в вашем магазине.

Размер бака

Если вам интересно, какой объем бака вам понадобится для покраски автомобиля, то лучший и одновременно самый раздражающий ответ — «это зависит». Сколько краскопультов вы будете использовать одновременно? Будете ли вы одновременно использовать другие пневматические инструменты? Из этой информации вы можете рассчитать абсолютную максимальную потребность в воздухе, а затем добавить буфер на тот случай, если вы приобретете новый пневматический инструмент или покрасочный пистолет, который потребляет больше, чем предыдущий. Оттуда вы можете рассчитать, какой размер резервуара для хранения вы хотите иметь для дополнительного хранения воздуха. Вы также должны учитывать рабочий цикл вашего воздушного компрессора, чтобы воздух, хранящийся в резервуаре, обеспечивал достаточный поток и давление, чтобы ваш магазин продолжал работать, пока ваш воздушный компрессор отдыхает.

Мощность в л.с.

Мощность вашего воздушного компрессора в л.с. часто связана с другими общими факторами, включая ступени, тип компрессора (подробнее об этом чуть позже), размер резервуара, общее давление, общий воздушный поток, напряжение и т. п. вопросы. В целом, вам понадобится воздушный компрессор мощностью около 3 лошадиных сил для работы с одним инструментом, например, в мастерских с одним человеком, где одновременно используется только один инструмент. Для магазинов с несколькими людьми минимум 5 лошадиных сил, а крупным магазинам потребуется производственный воздушный компрессор мощностью 10 лошадиных сил или намного больше, в зависимости от того, сколько продукции вы производите ежедневно. Мощность связана с общими факторами, упомянутыми выше, поскольку более крупные двигатели требуют более высокого напряжения, обеспечивая при этом более высокое давление, воздушный поток и большие баки.

Какой тип воздушного компрессора следует использовать?

Одноступенчатая или двухступенчатая

Если вы любитель или работаете в очень небольшом магазине, вы можете обойтись одноступенчатой системой воздушного компрессора, при условии, что она достаточно велика, чтобы не отставать от вашего краскораспылителя. . Вы все равно захотите использовать компрессор с большим резервуаром для хранения и более высокой мощностью, чтобы иметь возможность не отставать от требований воздушного потока и PSI. Однако, если вы выполняете сквозные кузовные работы только с собой или еще с одним сотрудником в мастерской, или можете разделить работу так, чтобы во время покрасочных работ воздушный компрессор срабатывал минимально, вы сможете чтобы не отставать от вашей работы с одноступенчатым компрессором с небольшим количеством творчества. Эти воздушные компрессоры также почти всегда используют питание 115 В, что снижает потребность в переделке электропроводки в магазине, чтобы иметь возможность использовать воздушный компрессор. Это может быть большим благом для тех, кто начинает свой бизнес в своем гараже, но, возможно, потребуется исправить это в будущем, чтобы расширить свои бизнес-операции до профессионального магазина.

Вообще говоря, чтобы получить больше от вашего резервуара для хранения, вам следует обратить внимание на двухступенчатый компрессор, а не на одноступенчатый. Это связано с тем, что двухступенчатый или двухступенчатый компрессор будет выполнять две ступени для дальнейшего сжатия воздуха, достигая давления до 175 фунтов на квадратный дюйм. Они также, как правило, имеют более длительный рабочий цикл, а также ряд встроенных функций, которые помогут вам работать дольше и легче, что является одной из основных причин наличия надежной системы воздушного компрессора в вашем магазине с самого начала. Двухступенчатые компрессоры удовлетворяют широкий спектр потребностей, позволяя вам управлять всем цехом с помощью одного компрессора. Тем не менее, вам может потребоваться установка специальной электрической службы, так как многим двухступенчатым воздушным компрессорам требуется питание 230 В, а тем, которые этого не делают, по-прежнему часто требуется переключение на 20-амперное обслуживание при питании 115 В, требующее новой вилки, а иногда и новая проводка, которая должна быть проложена к коробке выключателя для работы.

Винтовой компрессор в сравнении с поршневыми воздушными компрессорами

Если вас интересуют различия между поршневыми воздушными компрессорами и системами с винтовыми компрессорами, вы не одиноки. По мере того, как вы достигаете более высоких уровней спроса на вашу систему воздушного компрессора, вы можете захотеть внести изменения. В одно- и двухступенчатых компрессорах, упомянутых выше, для сжатия воздуха используются поршни, которые совершают возвратно-поступательное движение или двигаются вперед и назад на своих валах. Это обеспечивает относительно простой способ сжатия воздуха перед его перемещением в резервуар для хранения для использования в будущем. Тем не менее, винтовые компрессоры могут быть благом для систем с повышенным спросом, особенно когда поддержание постоянного давления воздуха и потока жизненно важно для ваших краскораспылителей.

Винтовой компрессор вращается для сжатия воздуха и подачи его в линии сжатого воздуха, по существу создавая давление и поток во время движения и обеспечивая превосходную производительность для вашей работы. Этот тип воздушного компрессора обычно приводит в движение большие объемы воздуха в непрерывном режиме под высоким давлением. Поскольку у него очень короткий период отдыха, если он вообще есть, во время рабочего цикла, винтовые воздушные компрессоры считаются золотым стандартом в отрасли, обеспечивающим наиболее надежный воздух для пневматических инструментов. Если у вас есть возможность перейти на воздушный компрессор этого типа, он настоятельно рекомендуется в отрасли.

The Advanced Air Difference

Работая с Advanced Air & Vacuum, вы получите наилучшее обслуживание, информацию и помощь в отрасли. Наш многолетний опыт работы в этой области означает, что мы можем предоставить вам надежные решения для ваших нужд, от трубопроводов сжатого воздуха до лучших в отрасли рекомендаций. Мы поддерживаем наши продукты и гарантируем, что вы получите продукты, соответствующие вашим потребностям. Для автомобильной покраски мы рекомендуем следующие продукты:

Наш одноступенчатый воздушный компрессор емкостью 20 галлонов подходит для небольших операций, хотя вам необходимо проверить свой пистолет-распылитель на соответствие требованиям.
Наш вертикальный двухступенчатый воздушный компрессор 5-7,5 оснащен баком емкостью 80 галлонов, чтобы обеспечить бесперебойную работу, не занимая много места на полу.
У нас есть широкий ассортимент винтовых воздушных компрессоров.

Готовы начать работу с идеальным воздушным компрессором для нужд вашей автомастерской? Мы готовы помочь. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к Advanced Air для получения более подробной информации, с любыми вопросами или для начала работы над интеллектуальным дизайном, который будет поддерживать вашу работу в движении.

Кузовные инструменты и принадлежности для кузовных работ

Главная/воздушные компрессоры для покраски

Воздушный компрессор — это то, что приводит в действие пистолет-распылитель, что делает его незаменимым инструментом в любой автомастерской. Если у вас выйдет из строя, вы не сможете закончить эту покраску, если не купите новую.

Однако вы не можете просто пойти и купить воздушный компрессор для своего краскопульта. Перед покупкой важно понять несколько ключевых аспектов этих инструментов. Покупка воздушного компрессора подходящего размера для автопокраски поможет вам избежать распространенных проблем с покраской и повысить производительность.

Что такое воздушный компрессор?

Воздушные компрессоры преобразуют мощность в сжатый воздух, который затем используется для приведения в действие краскопульта или другого электроинструмента.

Поскольку воздушные компрессоры имеют широкий спектр применения, важно приобрести компрессор, специально разработанный для распылителей. В противном случае ваш компрессор может не обеспечить вас необходимой мощностью для выполнения работы.

Факторы, которые следует учитывать

При покупке воздушного компрессора для покраски автомобилей обратите внимание на три основные характеристики: PSI, CFM и размер бака.

Атмосферное давление — Атмосферное давление измеряется в PSI (фунты на квадратный дюйм). Сегодня большинство краскораспылителей представляют собой краскораспылители HVLP (большой объем и низкое давление). Следовательно, они имеют низкие требования PSI.
Если у вас есть пистолет-распылитель LVLP, вам все равно понадобится компрессор с низким выходом PSI. Основное различие между двумя типами пистолетов-распылителей действительно сводится к их требованиям к CFM.

Рейтинг CFM — CFM, что означает «кубический фут в минуту», является одним из наиболее важных факторов, на который следует обратить внимание при выборе воздушного компрессора для покраски. CFM измеряет, сколько воздуха может быть доставлено при определенном давлении. Поскольку краскораспылители используются постоянно, они требуют гораздо более высокого рейтинга CFM, чем другие типы пневматических инструментов.
Большинство наших краскораспылителей работают со скоростью от 90 до 100 кубических футов в минуту, что означает, что ваш компрессор должен обеспечивать от 4 кубических футов в минуту на единицу (для подкрашивания) до 19 кубических футов в минуту. CFM на единицу (для грунтовки). При выборе воздушного компрессора для краскораспылителя важно уделять пристальное внимание рейтингу CFM; выбор слишком низкого значения CFM может привести к разбрызгиванию краски или неравномерному потоку краски.

Объем резервуара — Покраска — очень ответственная работа, требующая постоянной мощности. Поскольку вы будете постоянно распылять краску, убедитесь, что ваш компрессор имеет приличный размер. Ищите тот, который имеет мощность примерно от 50 до 60 галлонов, чтобы максимизировать вашу эффективность.

Распылителям требуется значительное количество энергии для работы. Поэтому важно обращать внимание на эти факторы при покупке воздушного компрессора.

Лучшие воздушные компрессоры для покраски автомобилей

Auto Body Toolmart предлагает несколько выдающихся воздушных компрессоров, идеально подходящих для покраски автомобилей. Вот два наших бестселлера:

Вертикальный воздушный компрессор Ingersoll Rand мощностью 7,5 л.